(1) Varpaat
Jäykkää osaa, jota käytetään ulkorenkaan kiinnittämiseen vanteelle ja jota ei ole helppo venyttää, kutsutaan varvassuuksi, joka voi kiinnittää ulkorenkaan tiukasti vanteeseen ja vastustaa voimaa, joka saa ulkorenkaan irtoamaan vanteesta. ajoneuvo on käynnissä. Varpaan muodon vakauttamiseksi ja jäykän siirtymän muodostamiseksi helmestä sivuseinään täytteeseen käytetyllä kolmiokumilla on suuri kovuus ja se ei ole vulkanoitavissa, joten varvas ei ole korjattavissa.
(2) Sivuseinä
Ruhon sivuseinään kiinnitettävää kumipäällystettä, jota käytetään estämään runkoa mekaanisilta vaurioilta ja muilta ulkoisilta vaikutuksilta (kuten muta, vesi jne.), kutsutaan sivuseiniksi. Ero sivuseinän ja kulutuspinnan välillä on, että se ei kestä suurta rasitusta, ei kosketa maata, eikä siksi ole alttiina kulumiselle, ja sivuseinä toimii pääasiassa taivutustilassa, joten sivuseinän paksuus voidaan muuttaa. hieman ohuempi. Sen on kuitenkin kestettävä suuria mekaanisia muodonmuutoksia ja se on altis halkeilulle otsonin vaikutuksesta. Siksi sivuseinällä tulee olla alhainen vetolujuus ja erinomainen väsymis- ja otsoninkestävyys. Sivuseinä on alttiimmin vetoketjun puhkaisulle. Tärkeimmät syyt: (1) Riittämätön ilmanpaine. Vyörenkaiden käyttö renkaan asennuksen jälkeen on taattava normaali ilmanpaine, jos ilmahäviö aiheuttaa teräslangan liiallista taipumista sivuseinässä, teräslankarakenteen löystymistä ja paineenkestävyyttä heikkenee. kun ilmaa täytetään uudelleen ja vetoketju puhkeaa. (2) Ylikuormitus.
(3) Sikiön olkapää
Olkapää sijaitsee kruunun ja sivuseinän välissä ja on renkaan rakenteen paksuin osa. Se on myös osa, jonka rengaslämpötila on korkein ajoneuvon käytössä, mikä aiheuttaa helposti kumin halkeamia. Tällaiset haavat tulee tarkastaa ja korjata ajoissa, jotta vältetään veden tihkuminen aiheuttamasta ruostetta sisäisille teräslangoille.
(4) Sikiön kruunu
Renkaan kruunun tulee olla suorassa kosketuksessa tien pintaan. Tämän seurauksena sen on oltava hyvä kulutuskestävyyden, alhaisen vierintävastuksen ja melun suhteen sekä erinomainen lämmön- ja puhkaisukesto. Lisäksi kruunu on myös erittäin kuormitettu erityisesti huonoilla tienpinnoilla, joten sillä tulee olla hyvä elastinen väsymiskestävyys ja korkea ikääntymisenkestävyys.