Renkaiden tasaisuussuhde
Kuvasuhde on prosenttiosuus renkaan poikkileikkauksen korkeudesta sen poikkileikkauksen enimmäisleveyteen. Korkean sivusuhteen renkaissa on suhteellisen korkea mukavuus pitkän sivuseinän ja vahvan iskunvaimennuskapasiteetin ansiosta, mutta niillä on huono tunne tienpinnalla ja heikko sivuttaisvastus kaarteissa; Päinvastoin, renkaissa, joissa on pieni sivusuhde ja suuri sisähalkaisija, on suuri maakosketuspinta-ala ja suuri paine renkaaseen johtuen lyhyestä sivuseinästä ja leveästä kulutuspinnasta, joka on erittäin herkkä tienpinnalle, vahva sivuttaisvastus kaarteissa, ja vahva ajoneuvon käsittely.
Renkaan kulutuspinta
Ulkonäön lisäksi renkaan kuvio vaikuttaa suoraan auton ajottavuuteen, onko melua, vedenpoistokykyä, kulutuskestävyyttä jne. Yleisimpiä rengaskuvioita on viisi tyyppiä: vaakaurakuvio, suora urakuvio, suora ura kuvio, lohkokuvio ja epäsymmetrinen kuvio. Niistä maigoon toimittajan mukaan vaakasuuntaisella urakuviolla on hyvä kitka, suoralla urakuviolla on alhainen ajovastus, mikä sopii maastoautojen ulkokäyttöön, ja lohkokuvio sopii mudalle tai lumelle, kun taas epäsymmetrisessä kuviossa on parempi vedenpoisto.
Renkaan leveys
Renkaan leveys määräytyy renkaan leveyden mukaan, ja kulutuspinnan leveys määrää myös renkaan pidon. Leveiden renkaiden vierintävastuksen kasvun vuoksi myös polttoaineenkulutus kuitenkin kasvaa. Joten renkaiden luokituksessa suorituskykyä tavoittelevat mallit valitsevat leveämmät renkaat, mutta jos se on perheauto, niin sen kulutuspinta ei ole kovin leveä.
Renkaiden suorituskykyindeksi
Autonrenkaissa on oltava kolme merkkiä renkaiden kulumisesta, pidon ja lämmön muodostumisesta, joita kutsutaan "kolmeksi T". Kulutusindeksi viittaa renkaan kulutuspinnan kulumissuorituskyvyn ja käyttöiän tunnistamiseen, mitä korkeampi arvo, sitä kulutusta kestävämpi rengas; Renkaan pitoindeksi, joka mittaa renkaan pitoa maahan, on jaettu neljään tasoon: AA, A, B ja C, joista AA on korkein; Lämmöntuottoindeksi, joka viittaa renkaan lämmöntuottokykyyn, liittyy renkaan suorituskykyyn suurilla nopeuksilla, ja se jakautuu kolmeen luokkaan: A, B ja C, joista A on paras.